Hola, ayer día 8 de septiembre finalizamos la fase de decapado del José y Josefa.
Una vez terminada y habiendo probado todas las maneras posibles de decapado: desengrasantes, con lija orbital, lija de banda, manual con espátula… llegamos a la conclusión de que la mejor manera es utilizando una radial con un disco para decapado.
Y estos son los resultados del decapado.
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| Pesquero decapado |
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| Ídem anterior |
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| Antonio decapando |
Mientras nosotros decapábamos Antonio el calafate seguía con su trabajo en la proa del barco para que finalmente pueda ser accesible.
Ayer concretamente rompió el hormigón que hay entre la quilla y la sobrequilla del pesquero. Este es necesario para que el agua no se estanque entre las cuadernas y fluya hasta de proa a popa hasta salir al exterior del boque.
Antes de usarse este sistema para que no se estanque el agua, se hacían unas cuñas, pero terminaban atorándose y el agua se estancaba, con la consecuencia de la pudrición de la madera.
Al final de la tarde vino Alfonso de PINTURAS GIMENEZ Y MOLINA para ver los tratamientos que se le iban a dar a los muros de hormigón. De paso nos dio su visto bueno al decapado del barco y no explicó que para un buen anclaje sería bueno un ST3, que es un decapado manual (por ejemplo con radial como lo hemos hecho nosotros).
Si lo hacemos con chorreo de arena se trata de un SA.
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| Calafate y yo |
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| Calafate picando el hormigón de la proa del buque |
También nombra que estos últimos días han impermeabilizado las cubiertas.
Como el sellado lo hacían mediante calor y el plástico no se pega al hormigón, colocaron unas pletinas de aluminio en los bordes para poder sellarlo.
SALUDOS
OSCAR
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| Cubierta impermeabilizada |
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